ガソリンと軽油が混ざったらどうなる？ガソリンと軽油が混ざった場合の車の症状と見分け方をわかりやすく解説。

ガソリンと軽油が混ざったらどうなる？

ガソリンと軽油が混ざった時の症状

• メータ内に様々な警告灯が点灯する。
• 走行中にエンジンがガタガタする。
• エンジンを切って再始動しようとすると時間がかかる。
• アイドリング状態でエンジン不調（ガタガタ）が発生している。
• 症状が進行するとエンジンが始動しなくなる

車両情報

• フリード　（２０１９年モデル）
• 走行距離：約５００００ｋｍ

ガソリンに軽油が混ざっているか確認する方法

色と臭いによる確認

ガソリン色の確認

• 透明な容器のガソリンを入れて色の比較を行う。
  • ガソリン＋軽油は「黄色っぽい色」
  • ガソリンは「ピンクっぽい色」

臭いの確認

• ガソリン＋軽油は「灯油っぽい」臭い
• ガソリンは「ツーン」とした臭い

揮発性の確認

【揮発性の確認】　浸した直後

「ガソリン＋軽油」と「ガソリン」に付箋を浸した直後は、それぞれの付箋は濡れた状態。

【揮発性の確認】　５分経過後

「ガソリン＋軽油」に浸した付箋は濡れたままの状態。乾燥する気配がない。
「ガソリン」に浸した付箋は完全に乾燥し臭いも無い状態。

ガソリンに軽油が混ざった燃料使用時の診断方法

診断手順

【STEP1の解説】事象の確認

上でも説明した通りポイントはユーザーが訴えている症状と診断しようとしている症状が一致している事を確認する事です。

特に異音の診断時に言える事ですが、「異音が直りました」とユーザー説明後、車両を出庫。
しばらくして「直ってない」と再入庫。みたいな事が起こります。

これはユーザーの訴えと整備士が直した事象が一致していないから起こる事が多いです。

【ステップ２の解説】DTCの確認

最近の車には、故障時のデータを保存する機能を有しています。
このデータには、診断時にヒントとなる情報が大量に含まれています。

まずは診断機を繋げて、車両に残された貴重なデータを取得する事が最優先です。

点検箇所の絞り込み

上記を踏まえてSTEP２のポイントは

複数シリンダに失火が入力している事から複数気筒に関する要因を優先的に点検する

【STEP3の解説】エンジン３要素の点検

まずは「燃圧の点検」

燃圧については基準値内で異常はありませんでした。

この時、燃料に違和感を感じました。
それは

・色がいつもより「黄色っぽい」
・燃料に触ると「ベタツキ感」がある

「違和感を感じつつ」他の箇所についても点検を実施していきます。

次に「圧縮圧力の点検」

気筒毎に起因する要因ですが、押さえとして点検します。

すべての気筒の「圧縮圧力は基準値内」、「気筒間差も基準値内」で異常はありませんでした。

最後に「点火点検」

こちらも正常に点火しており異常はありません。

まとめ

以上の点検結果より燃料不具合と断定し、燃料の入れ替えをして症状は改善しました。

今回お伝えしたかったのは、「診断方法」と「ガソリンに軽油が混ざった時の見分け方」です。
特にガソリンに軽油が混ざった場合の見分け方については、迷う事が多い事象です。
においを嗅いでも「なんとなくいつもと違うかなぁ」
色を確認しても「なんとなくいつもより黄色っぽいかなぁ」と判断に迷います。
そんな時に今回の記事を参考に総合的にガソリンが原因である事を判断していただけたら幸いです。

今回の記事が診断の参考になれば幸いです

それえは良いメカニックライフを・・・

よろしくメカニッ君